Sale
Πιο ευέλικτος, εργονομικός και ελαφρύς
Με διατήρηση της χωρητικότητας του κινητήρα των 138 cm3, το εργονομικό πρότυπο έχει ανασχεδιαστεί και σε μικρότερο μέγεθος, πιο ευέλικτο και εργονομικό, ώστε να επιτευχθεί μείωση του βάρους κατά 1,0 kg (24,0 kg * 1). Το μικρότερο βάρος έχει βελτιώσει αισθητά τις επιδόσεις του κινητήρα.
Μαζί με τη μείωση του βάρους, η λαβή μεταφοράς ενσωματώνεται στο κάτω κάλυμμα, του οποίου το σχήμα έγινε πιο στρογγυλεμένο, για τη διευκόλυνση της μεταφοράς του κινητήρα, ενώ μια πρόσθετη λαβή, στο μπροστινό του μέρος, βελτιώνει περαιτέρω τη φορητότητα.
Ενισχυμένη και φιλική προς το χρήστη
Η εναπομείνασα δεξαμενή καυσίμων και τα νέα συστήματα λίπανσης επιτρέπουν τη μεταφορά και αποθήκευση του εξωλέμβιου κινητήρα, σε οποιαδήποτε από τις τρεις πλευρές, χωρίς διαρροή καυσίμων ή λαδιού.
Επειδή η δεξαμενή καυσίμου (ντεπόζιτο) τοποθετείται ακριβώς πάνω από το καρμπιρατέρ, επιτρέπει επίσης την τροφοδοσία καυσίμου με βαρύτητα, επιτρέποντας στον κινητήρα να ξεκινήσει ευθύς αμέσως μετά την πλήρωση καυσίμου, ακόμα και μετά από μακροχρόνια αποθήκευση. Αυτά τα χαρακτηριστικά έχουν βελτιώσει την ευχρηστία του ως φορητό εξωλέμβιο κινητήρα.
| ΜΟΝΤΕΛΟ | DF4A |
|---|---|
| ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝO ΥΨΟΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ mm | S:381, L:508 |
| ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ | Manual |
| ΒΑΡΟΣ kg *1 | S:24, L:25 |
| ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ | OHV |
| ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ | Carburetor |
| ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ | 1 |
| ΚΥΒΙΚΑ cm3 | 138 |
| ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ × ΥΨΟΣ mm | 60.4 X 48 |
| ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΣΧΥΣ kW | 2.9 |
| ΕΥΡΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΠΛΗΡΟΥΣ ΙΣΧΥΟΣ rpm | 4.000-5.000 |
| ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ | Tiller |
| CHOKE | Manual |
| ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΛΑΔΙΟΥ Lit. | 0.7 |
| ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Lit. | Integral 1.0 |
| ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ | Digital CDI |
| ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ | 12V 5A (Option) |
| ΒΑΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ | Bushing Type |
| ΧΕΙΡΙΣΜΟΙ | Manual Trim and Tilt |
| ΣΧΕΣΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ | 1.92:1 |
| ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ | F-N-R |
| ΕΞΑΤΜΙΣΗ | Above Prop Exhaust |
| ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΠΡΟΠΕΛΑΣ (Βήμα) *2 Όλες οι προπέλες είναι τύπου 3-λεπίδων. |
6″-7″ |